Tras el anuncio de inversión de Tesla a Nuevo León, la Industria Nacional de Autopartes (INA) estimó la llegada de nuevos proveedores destinados a la producción de componentes como baterías y otras partes para autos eléctricos, cuya oportunidad de capital oscilaría en los 15,000 millones de dólares (mdd) para los próximos cinco años.

La llegada de Tesla  tiene el potencial de impulsar el desarrollo de infraestructura y otros estímulos para la adopción de vehículos eléctricos. Se prevé que, del total de vehículos que se consumirá en el mundo en 10 años, al menos el 50% serán híbridos y eléctricos, por lo que México avanzaría en esta materia, indicó Francisco González, presidente de la INA.

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También, dijo, las unidades producidas en México elevarán su contenido nacional, tal como ha sucedido con los automóviles eléctricos que ensambla Ford en nuestro país.

Según la INA, México desempeñará un papel fundamental para la fabricación de vehículos de Tesla, ya que estima que al menos el 20% del valor de las unidades que ensambla la empresa tiene componentes producidos en México. 

Este porcentaje se incrementará con el establecimiento de la compañía en el país, derivado del antecedente que existe de modelos de tecnología limpia producidos en territorio nacional, como el Mustang Mach-E de Ford, que tiene hasta el 80% de valor fabricado en México, agregó González.

El presidente de INA recordó que la fabricación de autopartes representa el 37% de las oportunidades de inversión en México derivadas del nearshoring, por lo que se esperan millonarias inversiones en los próximos años.

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En febrero, la INA preveía que la industria de autopartes sumará hasta 15,000 mdd en inversiones durante los próximos meses con la llegada de empresas de fabricación de baterías para autos eléctricos; de chasises; transmisiones; interiores automotrices, rines de aluminio, moldes y herramentales, componentes eléctricos, plásticos y partes para motor

Según el directivo, por cada dólar invertido en la industria, se genera un efecto económico multiplicador de entre 7 y 11 dólares en la economía local por toda la actividad que rodea a una planta de autos, como la industria de autopartes y otros proveedores de bienes y servicios.

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