El gigante chino CATL, está considerando colocar una inversión de $5,000 millones de dólares en Estados Unidos, Canadá o México, con capacidad para producir 80 gigawatts/hora de baterías al año, de acuerdo a fuentes de Bloomberg.

La empresa es el mayor productor mundial de baterías para vehículos electrificados, con un 32.6% del mercado global y un valor de mercado superior a los 50 mil millones de dólares. 

La compañía fabricó una proveeduría de 96.7 gigawatts/hora de consumo eléctrico en baterías para autos eléctricos en 2021 de una capacidad instalada de 145 gigawatts/hora, un incremento de 167% comparado con el 2020. 

CATL es seguido por su competidor LG Energy Solution, de Corea, segundo proveedor de baterías a nivel mundial, con un 20.3% del mercado.

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Las fuentes de Bloomberg aseguran que la inversión de $5,000 millones de dólares duplicará el tamaño de la compañía, que busca proveer a Tesla y otros fabricantes en el continente americano para agilizar la producción y entregas de los paquetes de baterías.

La inversión y capacidad que CATL plantea para Norteamérica podría generar hasta 10 mil nuevos empleos directos, lo que implicaría un impacto extremadamente favorable en la electrificación del sector automotriz en cualquier país de la región que se instale.

Según Bloomberg, la apuesta favorece a México, pues recién el mes pasado, ejecutivos de CATL visitaron nuestro país para considerar posibles ubicaciones y consideraron la  disponibilidad de fuerza laboral y otros beneficios de comercio exterior que ofrece nuestro país como parte del T-MEC y otros tratados internacionales de comercio, aunque también visitaron Estados Unidos y Canadá.

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Entre las ventajas que México exhibe está el ahorro de costosos impuestos de importación y que podría aumentar el contenido regional en la fabricación de vehículos eléctricos, impulsando a las armadoras nacionales a hacer posible la manufactura de nuevos modelos.

Otra consideración es que Tesla recientemente anunció que dependería menos de baterías basadas en el uso de níquel y cobalto, favoreciendo las baterías LFP de litio-hierro-fosfato que domina CATL en el mercado global y que ya usa para su mega fábrica en China. 

CATL podría proveer a Tesla desde México, así como a Daimler Truck, BMW y Stellantis, otros de sus clientes instalados en la región y con planes de electrificación a futuro.

Según indica la plataforma de inteligencia Directorio Automotriz los principales destinos a los que podría llegar la inversión de CATL podrían ser Coahuila, Nuevo León, San Luis Potosí, Guanajuato o Querétaro, debido a la integración de sus cadenas logísticas y de proveeduría, la cercanía con plantas que actualmente o en el futuro próximo producirán vehículos eléctricos y la calidad y cantidad de fuerza laboral disponible en sus regiones.

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