Sparx Logistics, freight forwarder hongkonesa, ha conectado el corredor Asia-Pacífico con el centro de Estados Unidos a través del puerto de Lázaro Cárdenas desde marzo de 2021, un corredor multimodal similar al que presentó México en 2002 bajo el nombre de “Proyecto Bandera” durante su presidencia en el Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC, por sus siglas en inglés).

Así, 20 años después y en medio de la pandemia provocada por la COVID-19, las disrupciones en la cadena logística y las congestiones en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, en California, inicia esta ruta para transportar mercancía a los principales retailers del vecino del norte.

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En el 2021 todos batallaban en China, nadie tenía espacio y las tarifas que comenzaron a subir a ocho o 10 mil dólares, no había contenedores y también Spark siendo una empresa asiática de Hong Kong también tuvo problemas. Con la oportunidad la empresa mostró el mapa de dónde estaba México, enseñando a sus colegas chinos dónde estaba Lázaro Cárdenas y qué navieras venían al país, y así comenzaron la operación según recuerda Boris Franchomme, managing director México de la compañía.

La empresa logró firmar contratos charters de barcos y comprar contenedores con el objetivo de contar con capacidad -actualmente tienen 15 mil de estos últimos- que son utilizados para el movimiento de carga desde los puertos de Ningbo y Shenzhen hacia Lázaro Cárdenas, y a través de la vía de Kansas City Southern de México (KCSM) en un tren unitario a Chicago, Kansas City y Houston.

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“Buscamos que fuera un servicio rápido, llegando a Lázaro Cárdenas en máximo dos o tres días tiene que subir al tren, pero en un tren unitario, no se detiene. Estamos en 26 o 28 días desde China hasta Chicago. Es una ruta confiable y esté chárter es de nosotros y es un barco que va y viene. Decidimos no tocar muchos puertos en China por los tiempos, es un solo barco, un servicio mensual y nos aseguramos de que no haya retrasos, no se puede sobrevender, el booking (reserva) es 100% asegurado”, dice.

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