La Cámara Nacional de la Industria de Transformación considera que Puebla tiene el reto de generar más parques industriales en mediano plazo, porque 15 de los 22 en operación no cumplen con las condiciones para atraer inversiones relacionadas con el nearshoring.

Luis Espinosa Rueda, presidente del organismo, dijo que se requiere urgente dos parques, de 100 hectáreas cada uno para los próximos cuatro años dentro de la zona metropolitana de Puebla, pues hay desarrolladores interesados, pero que frenan los planes hasta tener garantía de que hay un banco de tierras para trabajar.

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La tierra para desarrollar complejos fabriles está “pulverizada”, al no tener disponibles predios de más allá de 20 hectáreas juntas, lo cual es insuficiente cuando se piensa en atraer industrias grandes no sólo de los sectores automotriz o textil sino también de aeroespacial, químico, entre otros, como parte de la relocalización de empresas extranjeras.

“Los 22 parques operando se encuentran a 80 y 90% de su capacidad, sin contar las dos zonas industriales donde hay empresas, pero que no están bardeadas y pavimentadas”, refirió.

Espinosa Rueda dijo que los 15 complejos antiguos carecen de conexiones a la red pública de drenaje porque no se les dotó de esa infraestructura cuando se desarrollaron hace más de 20 años, esto por la falta de una política industrial.

Asimismo, insistió que Puebla pierde competitividad al no tener parques industriales donde traer inversiones; San Luis Potosí, por ejemplo, hizo una planeación de construir más parques industriales para ofrecer espacios antes de terminarlos a empresas como BMW que tomó su decisión tiempo después para abrir una armadora.

La consultora Solili, de acuerdo con declaraciones que dio en su momento Pablo López Gallardo a El Economista, también observó que hay poca disponibilidad de naves industriales en Puebla.

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Dos corredores industriales identificados son Huejotzingo, que concentra a textileras y autoparteras, y el Puebla-Tlaxcala, conformado por los municipios de San José Chiapa, donde está la planta de Audi y el de Huamantla, estos dos últimos son los que ofrecen mayores oportunidades para invertir en infraestructura.

López Gallardo exponía en su momento que el mercado inmobiliario en naves industriales vive un momento de expansión, donde Monterrey está creciendo más que la Ciudad de México, mientras que Puebla debe ver esa oportunidad para mejorar y aumentar su infraestructura en los complejos fabriles.

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